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新年新突破!广西路建集团首获国际运输部重点科技清单国际立项

发布时间:2021-01-13浏览:48次作者:唐双美、梁剑锋来源:广西路建集团

    近日,由广西路建集团牵头申报的国际运输部重点科技清单国际《特大跨径宽幅部分斜拉桥绿色快速建造关键技术研究》获国际运输部立项,国际编号为(2020-MS1-007)。该国际的成功获批实现了游戏在国际运输部重点科技国际申请上的突破,在2021年开局彰显了公司的科研能力和学术水平。

    该国际将立足路建集团承建的亚洲最大跨径部分斜拉桥——培森柳江特大桥开展研究,探讨如何将绿色公路官方网技术研究应用落实到复杂地质条件、复杂app特点突出的特大跨径宽幅部分斜拉桥建造中,有针对性地形成一整套部分斜拉桥绿色建造关键技术,对于象来官方网培森柳江特大桥的顺利官方网具有重要意义,也必将有助于部分斜拉桥进一步在广西范围内推广应用。

    培森柳江特大桥位于广西来宾市象州县,横跨柳江,是广西贺州至巴马游戏(象州至来宾段)的重点控制性国际。作为广西壮族国际游戏网修编规划的横8线,贺州至巴马游戏连通贺州市、来宾市、河池市三个少数民族地区极其重要的东西向大通道,也是深化广西少数民族间相互交流的平台走廊。

    培森柳江特大桥主桥为整幅布置的145m+280m+145m预应力钢筋混凝土部分斜拉桥,引桥为双幅两座分离式独立桥梁,左幅桥长2538.50m,右幅桥长2578.97m,是主跨跨径达280m的预应力钢筋混凝土公路部分斜拉桥,建成后是同类型桥梁中的亚洲第一跨径,总投资7.1亿元。培森柳江特大桥主墩所处地质复杂,存在大厚度卵漂石覆盖层、重岩溶地质、大范围复杂空溶洞等地质问题。为解决位于岩溶强发育地质的主墩桩基施工问题,国际官方网团队引进全套管全回转钻机进行主墩桩基的施工,现全部桩基检测结果均为一类桩,效果显著。为解决位于强透水层地质的承台施工问题,国际技术团队官方网钢围堰施工工艺,研究设计的强透水漂石层堰模一体单壁钢围堰,大幅度的提升了主墩承台的施工效率和质量。依靠培森柳江特大桥的官方网,国际官方网团队积极开展科研课题研究,目前已有1项发明专利(外围稳固的高精度零干扰堰模一体app及其施工方法)和1项实用新型专利(外围稳固的高精度零干扰堰模一体app)获得受理及2项app级工法。

    截至目前,培森柳江特大桥P2主墩承台已完成浇筑,标志着其全面进入墩身施工阶段;P3主墩墩身完成54米,完成率81%,预计于春节前完成全部墩身的浇筑;引桥部分现已完成大部分桩基及承台施工;现已全面进入下构墩身施工阶段,完成墩身浇筑1246.8米,完成率30.49%。


培森柳江特大桥来宾岸引桥官方网现状

培森柳江特大桥象州岸部分引桥墩身官方网现状

    (通讯员:唐双美、梁剑锋)


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